POLITIQUE d'IMAGE : Le Port de Marseille Fos dévoilera ses talents à la Foire de Marseille

tiré de www.pacainfoeco.com

200807.pacainfoeco - Souhaitant renforcer les liens qui l’unissent aux habitants de Marseille et de sa Région, le Port Autonome de Marseille renoue après six années d’absence avec ce grand événement public qu’est la Foire de Marseille.Sous la signature "Marseille-Fos, le port de tous les talents", en référence à sa campagne de communication en cours, le PAM entend aussi améliorer la connaissance que le grand public peut avoir du port de Marseille et partager avec tous son engagement pour le développement économique de la Région.Car l’activité portuaire, c’est 9 000 emplois directs et 40.000 induits dans la région. C’est aussi 100 millions de tonnes de marchandises et en 2006 plus 2 millions de voyageurs dans ses gares maritimes. C’est, à Fos, la plus grande zone industrielle d’Europe (10 000 ha soit autant en superficie que la ville de Paris) et la perspective d’y bénéficier de plus de 2 milliards d’investissement et de 7 000 nouveaux emplois dans les 5 années à venir. C’est également la garantie de voir 3 000 hectares de « petite Camargue » être protégés et valorisés au titre d’espaces naturels.

C’est encore la chance de conserver au cœur de la ville de Marseille une activité portuaire active qui côtoie des lieux culturels comme le « Silo » ou commerciaux comme les « Terrasses du port ».C’est enfin le 1er port de France et le 4ème d’Europe... Le PAM accueillera les visiteurs sur un stand aux allures de cargo, un stand résolument ludique et coloré !La proue rouge vif du navire abritera un espace audio-visuel où les visiteurs découvriront les principaux projets de développement du port comme les deux nouveaux terminaux à conteneurs de Fos 2XL. Des conteneurs ou des cuves dissimuleront des panneaux d'information. A bord du stand, les visiteurs pourront tester leurs connaissances sur le port et participer, petits et grands, à des jeux et gagner des cadeaux tous liés, bien sûr, à l’activité portuaire et maritime…. Un jeu itératif géant permettra aux adultes de se familiariser à l'univers portuaire tandis que les enfants s'exerceront à distinguer les différents types de navires qui fréquentent le port.Au terme des 11 jours de Foire où le port de Marseille-Fos aura dévoilé les coulisses de son activité, le PAM souhaite avoir donné aux visiteurs de solides raisons de croire en l’avenir de leur port, de leur ville et de leur région.

Jacques Saadé, PDG de la CMA CGM, Marseille

Jacques Saadé PDG de la CMA CGM est sceptique sur l'avenir du PAM

Jacques Saadé est le président de la CMA CGM, troisième armateur mondial, un exemple de croissance dans la mondialisation


Jacques Saadé reprend l'affaire familiale suite au décès de son père. Investisseur avisé, il mise sur le développement du commerce avec la Chine avant tout le monde, et avec succès. Loin de s'arrêter en si bon chemin Jacques Saadé rachète à Bolloré la compagnie Delmas, très bien implantée sur le continent africain. Bien joué car le développement du commerce Afrique-Asie commence à peine. Conscient des réalités du marché, Jacques Saadé ne néglige pas l'informatisation du maritime et négocie un contrat sur-mesure avec IBM, fournissant ainsi des outils de choix à ses clients, sans gréver ses coûts.
Marseille a vu grandir la CMA CGM à l'ombre de la passerelle qui hante le quai d'Arenc sans prendre la mesure de l'enjeu de la présence de la CMA CGM sur Marseille. Il est de coutume à Marseille d'énumérer les grandes sociétés de la zone et de dire, oui bon ben à Marseille pour résumer il y a Gemplus (il sont à Gémenos mais bon), Lustucru, Avenir Telecom, Orangina (ils sont à Aix les Milles) et puis ... ah oui, la CMA, tu sais l'immeuble sur l'autoroute, l'A55, c'est ça ...
Marseille a prospéré il y a bien longtemps sur le développement des échanges internationaux, notamment, et il faut bien le dire, sur la colonisation des territoires d'Afrique du Nord. La décolonisation a causé un tort considérable à Marseille et à son port. Les (bonnes) raisons politiques de cet état de fait sont aujourd'hui incontestables et ont permis le développement, bon gré mal gré, des pays Nord-Africains. La mondialisation rappelle Marseille à sa vocation de port, de hub méditérranéen, de plateforme d'échanges Asie - Afrique du Nord - Europe.
Il y a quelque chose d'extraordinaire dans le développement de la CMA CGM. Le groupe se développe formidablement bien sur l'expansion du commerce mondial, le groupe est à Marseille, et tout se passe comme si Marseille existait indépendament de ce développement alors qu'elle y a une place légitime et majeure à prendre. Il faudrait lister ici les corporatismes et les mesquineries syndicales qui empêchent Marseille de profiter de cette formidable opportunité. Je ne le ferais pas, c'est trop déprimant.
Je profite de ce billet inaugural sur l'économie de Marseille pour rendre un hommage à Jacques Saadé et à tous ceux qui veulent rendre à notre ville la place qu'elle mérite dans le développement inéluctable des échanges internationaux. Je comprends Jacques Saadé quand il met l'accent sur la nécessité d'avoir un port fiable. Jacques Saadé a raison quand il insiste sur la nécessité pour Marseille de disposer d'infrastructures à la hauteur de la compétition mondiale. On ne me fera pas croire que Marseille est condamnée à devenir une déviation sur les routes du commerce mondial comme l'a dit, avec une forme de dépit Jacques Saadé dans Le Monde
Jacques Saadé a raison, le port doit vivre et se réformer, et Marseille aura un avenir.
Maurice Kowacs

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